Betonsanierung – Instandsetzung nach DIN EN 1504

Betonsanierung – Instandsetzung nach DIN EN 1504 bei SVEAG: professionell, dokumentiert, in allen 16 Bundesländern verfügbar. Inhabergeführt, persönliche Betreuung.

So läuft es ab

1. Zustandserfassung & Konzept: Wir erfassen den Zustand des Betons, prüfen auf Karbonatisierung und Bewehrungskorrosion und erstellen ein Instandsetzungskonzept nach DIN EN 1504 mit Maßnahmen, Umfang und transparenten Kosten.
2. Betonabtrag & Korrosionsschutz: Wir tragen geschädigten Beton ab, legen die korrodierte Bewehrung frei, reinigen sie und versehen sie mit Korrosionsschutz – die Grundlage für eine dauerhafte Instandsetzung.
3. Reprofilierung & Beschichtung: Wir reprofilieren die Betonflächen mit Instandsetzungsmörtel, injizieren Risse, bringen den Oberflächenschutz auf und dokumentieren die Instandsetzung nachvollziehbar.

Häufige Fragen

Was ist Karbonatisierung und warum schädigt sie Beton?

Karbonatisierung ist die Reaktion von Kohlendioxid aus der Luft mit dem Beton, die dessen schützende Alkalität senkt. Erreicht sie die Bewehrung, beginnt der Stahl zu rosten. Die Bewehrungskorrosion treibt den Beton ab, es entstehen Risse und Abplatzungen. Deshalb steht bei der Betonsanierung die Behebung der Korrosionsursache im Mittelpunkt.

Was bedeutet Instandsetzung nach DIN EN 1504?

Die DIN EN 1504 ist das maßgebliche Regelwerk für den Schutz und die Instandsetzung von Betonbauteilen. Sie definiert Prinzipien und Verfahren von der Zustandserfassung über Betonabtrag, Korrosionsschutz der Bewehrung und Reprofilierung bis zum Oberflächenschutz. Wir arbeiten nach diesem Standard und dokumentieren die Instandsetzung entsprechend.

An welchen Bauteilen ist Betonsanierung typisch?

Besonders häufig betroffen sind Tiefgaragen, Parkdecks, Balkone und Loggien. Hier wirken Feuchtigkeit, Tausalze und Bewegung zusammen und beschleunigen die Bewehrungskorrosion. Auch Stützen, Decken und Fassadenelemente aus Beton sanieren wir nach dem gleichen Prinzip.

Was kostet eine Betonsanierung?

Die Kosten richten sich nach Schadensbild, Bauteil und Umfang – die Instandsetzung einzelner Balkone unterscheidet sich deutlich von der Sanierung eines kompletten Parkdecks. Da Betonabtrag, Korrosionsschutz und Oberflächenschutz einfließen, erstellen wir nach der Zustandserfassung ein transparentes Angebot.

Lassen sich Risse im Beton dauerhaft sanieren?

Ja. Über eine Rissinjektion werden Risse mit geeignetem Harz oder Zementleim verfüllt, sodass keine Feuchtigkeit mehr eindringt und das Bauteil wieder kraftschlüssig oder abgedichtet ist. Welches Injektionsverfahren passt, hängt von Rissbreite, Ursache und Beanspruchung ab.

Warum ist eine Betonsanierung in Tiefgaragen so wichtig?

In Tiefgaragen und auf Parkdecks dringen über die Fahrzeuge Tausalze und Feuchtigkeit ein, die die Bewehrungskorrosion stark beschleunigen. Unbehandelt drohen Abplatzungen, freiliegender Stahl und im Extremfall Tragwerksschäden. Eine frühzeitige, dokumentierte Instandsetzung erhält die Standsicherheit und den Wert des Bauwerks.