Rennstreckenmarkierung für Motorsport und Fahrsicherheitszentren bei SVEAG: professionell, dokumentiert, in allen 16 Bundesländern verfügbar. Inhabergeführt, persönliche Betreuung.
Im nationalen Motorsport gibt der DMSB den Rahmen vor, bei internationalen Veranstaltungen die FIA. Geregelt sind unter anderem Randbegrenzungen, Kerbs, Auslaufzonen und der Start-Ziel-Bereich. Vor Veranstaltungen prüfen Streckenkommissare den Zustand der Strecke, dazu gehört auch die Sichtbarkeit der Markierung.
Weil die Belastung ungleich höher ist: hohe Querkräfte in Kurven, wiederkehrende Bremspunkte an derselben Stelle und teilweise Kontakt mit Fahrzeugteilen. Materialien, die im Straßenverkehr Jahre halten, sind hier oft nach einer Saison verschlissen. Wir wählen deshalb Systeme mit hoher Abriebfestigkeit und Farbstabilität.
Ja. Für Einzelveranstaltungen setzen wir Systeme ein, die sich nach dem Event wieder entfernen lassen, ohne den Belag zu schädigen. Das ist besonders bei Flächen sinnvoll, die außerhalb der Veranstaltung anders genutzt werden, etwa Flugplätze oder Betriebsgelände.
Ja. Dazu gehören Streckenführung, Bremspunkte, Slalomfelder und Übungsflächen. Gerade bei Fahrsicherheitszentren ändert sich das Layout häufiger, weshalb wir Markierung und spätere Demarkierung als zusammengehörende Leistung anbieten.
In der veranstaltungsfreien Zeit und bei trockener Witterung. Wir planen die Ausführung so, dass die Aushärtezeiten vor dem nächsten Fahrbetrieb abgeschlossen sind. Bei engen Kalendern arbeiten wir abschnittsweise, damit Teile der Strecke nutzbar bleiben.